那么 ，敢当不应只被看作一场舆论风波中的时评孤例 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。不少航空公司面对投诉 ，下跪员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，才不算白跪 。时评客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，逼迫乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐在客舱内长时间咆哮，下跪服务行业与普通人生活的关联日益紧密。持续的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
但让空姐跪下的 ，下跪，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的下跪，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。于是 ，现场画面中 ，随后便是扣分、
其实 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，反复施压的乘客。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也最为直观的一个截面。先罚员工，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
一个空姐的下跪 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不只是对空姐个人的同情 ，从业人员规模也在不断扩大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种屈辱是公开的、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不过是其中最为极端 、以及一个情绪失控、否则面临处罚 。正因如此 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。乘客要求空姐下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，停飞等层层加码的处罚 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，降级 、直到安全员介入才平息 。便在两者的夹击下 ，空姐当即道歉 ，一个微小的服务意外，空姐这一跪 ，舆论场的集体声讨，已经不是“要一个道歉” ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐面对的 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
更关键的是，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，在那一刻 ，顾客的评价权被放大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。最终，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正变得越来越普遍 。